多年来,在我国民航占主导地位的一向是美国波音公司,但近期波音737在安全问题上不断“翻车”,屡次呈现坠机事情,再加上中美联系又呈现恶化。在这样的大布景下,波音737被中方宣告停飞。不过,这么大的空缺总得有人添补,所以中方开端寻觅代替方,身为波音全球最大竞争对手的欧洲空客公司,在我国毫不留情地抢走了波音的商场。值得注重的是,中方一口气买了292架空客客机,这也是中欧前史单笔最高的飞机订单。美国总统拜登刚在北约峰会挥舞遏华大棒,中欧之间的协作就打破前史,美方恼羞成怒的一同,也开端无理取闹了。
据来自环球网的报导,近来东航、国航、南航三大航空公司向欧洲空客公司购买了292架空客A320NEO系列飞机,其间东航100架、国航64架,其子公司深航32架、南航96架,总价高达372亿美元,相当于2400亿人民币,这也是三大航有史以来单笔金额最高的订单。空客公司对此订单极为注重,称新订单“展示了我国航空商场活跃复苏的气势和昌盛远景”。这一协作,也意味着美国波音公司在我国商场的主导地位遭到重创。
值得一提的是,欧洲空客公司一向是波音公司在华的最主要竞争对手,自从波音737Max客机通过两次丧命坠机事情后,此前提出敏捷扩展波音737 Max机队方案的我国航空公司,在5月将其从近期机队方案中删去,一同中方还宣告停飞该型飞机。这也引起了美方的高度注重,美国政府问责局(GAO)在中欧签署订单之后,酸溜溜地将波音737与空客A320NEO客机进行比照,表明两者设计标准大致类似,或许在控诉中方不应扔掉波音挑选空客。
不止如此,美媒还期望用抹黑空客公司的方法,来为波音公司在华的商场下滑找托言,称空客公司与我国军工联合体有着殷切的联络,显着是想从地缘政治视点来炒作中欧之间的正常民航收购协作,这种无理取闹的主意底子不值得去争辩反驳。
客观而言,美国对中欧之间的正常民航生意表现出不满很正常,究竟中欧之间加强商场协作,也就意味着美国在华商场的萎缩,但其不吝政治化,靠抹黑竞争对手保持“嘴硬”,或许阐明晰美国对当时国际局势的三个忧虑。
首要,遭到美国前总统特朗普对华建议的贸易战影响,波音公司在华的飞机出售一向处于下滑状况,但空客公司由于其本土化的战略,在我国取得了极大的优势。中美的联系仍然在继续恶化,照这样开展,恐怕不久后,空客公司就将替代波音公司在华的主导地位,这对原本就堕入通胀的美国来说,完全是落井下石。
其次,跟着我国近年来的稳步开展,越来越多的范畴都追上乃至逾越了西方国家,民航是我国罕见需求很多依靠外部进口的范畴。现在欧洲展示出了想要在这个范畴“替代美国”的志愿,这也代表着美国未来难以靠商场份额对华“卡脖子”,白宫遏华的底牌将会越来越少。
最终,拜登近来刚刚在北约峰会上把“孤立我国”作为议题,尽管德法荷兰比利时等欧盟国家相继表明对立,但并不是毫无期望,至少俄乌抵触能让美国将欧洲跟自己牢牢绑在一同。现在,中欧创始了三大航史上金额的最高单笔订单,两边开端用实际行动加强协作,乃至还想替代美国的商场份额,这个状况与拜登的想象完全是各走各路的,这也阐明“欧洲越来越脱离美国的掌控”,也难怪美方会恼羞成怒。
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